前エントリー「スーパー耐久第1戦　富士スピードウェー観戦レポートその１」から続く
波乱のピットストップのあったPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 28号車　このベンツはエンジンが低回転形なのか他のレースカーにくらべてエキゾーストノートが重低音で振り返る程の迫力を備えていた。

最終コーナーにて合体ロボ発見。なんと微笑ましい光景でしょう。

こんな感じでレポートその２では４時間のレース中に見たネタ写真と表彰式の様子をお送りしたい。





師弟関係プロカメラマンの二人。カメラマンの世界は師弟関係が強いのはイメージ通り。機材入りのスーツケースだろうか。上級者になると車にサーキット内移動用の自転車を積んでくるようで至る所で折り畳み自転車やキックボードに乗る大人を見かける。

駐車場にてYARISエンブレムのついたトヨタ・ヴィッツ。これはヴィッツの欧州モデルのエンブレム。なんとささやかでマニアックな主張だこと。日本名の音やその意味が海外では微妙になることはよくあること。逆もしかり。ヤリスではせつない気分になったに違いない。

ナイト2000発見。もし設定が本当ならばこの日サーキットで走っているどのマシンよりもこのポンティアックが早いだろう。こんな感じで車好きが多くて当然のサーキットの駐車場を見て回るのも悪くなかった。

そしてレースは４時間、トップが134周を回った所でゴール。次々とレースカーがメインスタンド前に並べられていく。男の子万歳の瞬間だ。表彰式はやっぱりシャンパンファイト。このシャンパンはノンアルコールですから口に含んでいただいても結構ですと、進行役のナレーター。F1とかWRCはどうなんだろ？

このイベントはパドックフリーということで向こうまで行ってみる。
寒そうだがおねえさんたちもベンチコートを着て待機。シャンパンを掛け合うドライバーとスタッフ。この観客との近さが「偉大なる草レース」といわれる所以の一つだろう。

パドックから見る歴戦の勇者たちレース終了後ピットの中も普通に見れてしまった。これは残念ながら途中リタイアしたレクサス。そしてこちらがセーフティカーのレクサス。初めてレクサスをカッコいいと思った（笑）

さらに撤収の様子も見学してしまった。換えタイヤとレッキカー？Tカー？が積まれたトランスポーター。トミカの箱を思い出したのは僕だけではあるまい。使用済みのタイヤはぼろぼろだ。トランスポーターに積まれていたタイヤの量を考えるとモータースポーツのお金のかかり方は恐ろしい。僕なんかスタッドレスタイヤ４本で涙流していたのに。
ペトロナスカラーの原付。優勝したチームはピットも非常にきれいで撤収もどこよりも早かった。

そして最後に車検を終えた総合優勝のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 1号車。富士スピードウェイならではの美しいショットだ。

無料招待を存分に楽しんだわけだが、最後にどこぞのレースクィーンのおねえさんの「どごできがえんの？」という訛りのある一言を耳にして（あまり濁点は強くなく、それでもイントネーションは無アクセントなので茨城か？）ほっこりと悲しさを同時に胸にし、駐車場についた頃には・・・もう他に誰もいなくなっていた。あゝそれでドリフト禁止の札が。

もちろんドリフトを我慢して家路に着いたのだが、それは分別ある大人だからではなく奮発したブリジストンのブリザック レボGZがもったいなかったからである。